Ein Grand Slam, ein Frühstart-Chaos und ein Williams auf dem Podium

Nach dem spektakulären Qualifying war die Vorfreude groß. Doch das Rennen selbst erinnerte phasenweise eher an Monaco: DRS-Züge, kaum Reifenabbau, kontrollierte Bedingungen. Klingt lahm? Vielleicht – aber zwischen Frühstarts, Strafen, Boxenstopppannen, einem Regenalarm und einem Williams auf dem Podium war trotzdem jede Menge los.

Pastrys Katastrophenstart

Oscar Piastri stand nach seinem Quali-Abflug mit einem komplett neuen Chassis am Start. Und als ob das nicht schon ungewohnt genug gewesen wäre, kam am Sonntag wirklich alles zusammen: Anti-Stall beim Losfahren, ein Frühstart (wie auch Alonso, weshalb beide fünf Sekunden Strafe kassierten) – und dann gleich in Kurve 1 der Fehler, der das Rennen für ihn zerstörte. Piastri verbremste sich, rutschte geradeaus und krachte allein in die Wand. Ein kaputtes Auto, ein kaputtes Rennen. Pastry konnte den Sonntag nach wenigen Metern abhaken.

Vorne machte Verstappen genau das Gegenteil: er blieb cool, nutzte das Chaos und fuhr unberührt davon. Alonso und Stroll konnten immerhin mit einem Jubiläum glänzen – 600 gemeinsame GP-Starts, Rekord für ein Fahrerduo in der Formel 1.

Frühe Action im Mittelfeld

Im Mittelfeld sah es anfangs lebendig aus. In Runde sechs meldete Hadjar Probleme, doch mit Battery Deployment bekam er das schnell wieder in den Griff. Es folgten direkte Kämpfe mit Russell und Tsunoda. Hamilton schnappte sich den Rookie wenig später – bitter, wenn man bedenkt, dass Hadjar ein großer Lewis-Fan ist.

Russell ging in Runde zehn an Tsunoda vorbei, während Antonelli sich bereits anschickte, Lawson ins Visier zu nehmen. Bearman überholte Gasly, wirkte dabei aber eher wie in einem Fitnessstudio, weil sein Kopf im Cockpit im Wind so stark wackelte. Verstappen hatte da schon fast vier Sekunden Vorsprung, während Antonelli am Funk die klare Ansage bekam, er müsse Kimi (sein Namensvetter, nicht er selbst) schneller fahren lassen.

Boxenstopps und Strafen

Und dann – die Boxengasse. Antonelli hing im DRS von Lawson, kam aber nicht vorbei. Russell funkte, dass er mit seinen Hard-Reifen klare Vorteile gegen Lawson auf Medium habe. Hamilton verbremste sich und schrammte nur knapp an der Wand vorbei.

Albon erwischte Colapinto am Heck – der Argentinier drehte sich, konnte aber weiterfahren. Für Albon setzte es eine Zehn-Sekunden-Strafe. Antonelli verlor durch einen schlechten Stopp mehrere Positionen und fiel zurück auf P12. Lawson kam nach seinem Service knapp vor Kimi wieder raus, musste sich aber gleich darauf von Antonelli überholen lassen – sauber, kontrolliert, so wie man es sich im Lehrbuch wünscht. Und irgendwo zwischendurch: Albon überholte Alonso. Ironie des Schicksals, wenn die #23 ausgerechnet den Altmeister aussticht.

Verstappen dominiert

Vorne war die Sache eindeutig. In Runde 24 lag Verstappen bereits mit 7,7 Sekunden vor Sainz. Kein Reifenabbau, kühle Temperaturen, leichter werdende Autos – das machte die Pace konstanter und das Rennen vorhersehbarer. Weniger Wind bedeutete außerdem weniger Unfälle – Stadtkurs light.

Für McLaren war’s dagegen ein Totalausfall. Nicht wegen dieses Rennens, sondern wegen der Saisonbilanz: schon sechs von sieben Boxenstopps bei Norris gingen schief. Auch Piastri sah mit seinem Crash natürlich kein Land. Damit war auch klar: der Konstrukteurstitel rückt in weite Ferne. Verstappen rückte Piastri in der WM dagegen gefährlich nahe – nur noch 69 Punkte Rückstand. Und Norris, mit Platz sieben, liegt nur noch 25 Punkte hinter Piastri. Ein einziger Rennsieg, und schon ist er wieder im Geschäft.

Regenalarm und die Schlussphase

In Runde 40 wartete Red Bull clever auf Russell, bevor sie Verstappen zum Stopp holten, um jedes Safety-Car-Risiko abzusichern. Ocon und Bearman tauschten währenddessen Positionen. Kurz darauf meldete Albon Regen in Kurve 16 – auf einem Stadtkurs brandgefährlich, weil die weißen Linien sofort zur Eisbahn werden.

Am Ende aber blieb es beim Nieselregen. Norris hing lange im DRS hinter Tsunoda, konnte aber nicht vorbeigehen – ob technische Probleme dahintersteckten, blieb unklar.

Podium und Statistiken

Das Endergebnis: Verstappen vor Russell und Sainz. Antonelli wurde Vierter, Lawson Fünfter, dann Tsunoda, Norris, Hamilton, Leclerc und Hadjar.

Für Verstappen war es ein weiterer Grand Slam: Pole, Sieg, alle Runden geführt, schnellste Rennrunde. Schon das sechste Mal in seiner Karriere, und der zweite Erfolg mit Laurent Mekies an der Boxenmauer.

Für Williams wurde es historisch: Carlos Sainz fuhr das erste Podium seit Lance Stroll in Baku 2017 ein. „Best podium of my career“, schwärmte er. Mercedes überholte Ferrari in der Konstrukteurswertung. Und am Ende sorgte Hamilton für ein kleines Fragezeichen: er nahm vor der Ziellinie das Gas raus und ließ Leclerc noch einmal vorbei. Positionsrückgabe? Gentleman-Move? Offenes Geheimnis.

Fazit

Es war kein Chaosrennen, sondern eher ein Stadtkurs im Energiesparmodus. Aber es gab genug Geschichten: Piastris Anti-Stall-Frühstart-Crash, Antonelli im Fokus, Albons Strafe, McLarens Boxenstopp-Krise über die Saison, Verstappen, der Piastri in der WM immer näher rückt, und Sainz, der Williams mit einem Podium für die Geschichtsbücher belohnt.

Leider wurde nichts daraus, dass McLaren den Sack der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft vorzeitig zu machen kann und auch Piastri’s Vorsprung in der Fahrer-Weltmeisterschaft ist gesunken. Max liegt nur noch 69 Punkte hinter dem Australier. Es bleibt also auch in der Weltmeisterschaft weiterhin spannend. Langweilig? Vielleicht phasenweise. Aber für Williams war es ein magischer Sonntag – smooth operation in Blau-Weiß.

Danke fürs Lesen und bis ganz bald in Singapur,

eure Julie! 🏎️​

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A Grand Slam, a False Start Fiasco, and a Williams on the Podium

After a thrilling qualifying, expectations were sky-high. But the race itself felt more like Monaco: DRS trains, minimal tire wear, controlled conditions. Boring? Maybe at times – but between false starts, penalties, pit-stop chaos, a brief rain scare, and a Williams on the podium, there was still plenty to talk about.

Pastry’s Catastrophic Start

Oscar Piastri started the race with a completely new chassis after his qualifying crash. And as if that wasn’t already unusual enough, Sunday morning threw everything at him: anti-stall at the start, a false start (like Alonso, both receiving five-second penalties) – and then in Turn 1, the decisive mistake. Piastri locked up, ran straight into the wall, and was entirely at fault. A damaged car, a ruined race. Pastry could check out after just a few meters.

Up front, Verstappen stayed calm, avoided all drama, and drove away unbothered. Alonso and Stroll at least had a silver lining: 600 joint Grand Prix starts – a record for a driver pairing in Formula 1.

Early Midfield Action

The midfield, meanwhile, was lively. In lap six, Hadjar lost pace but quickly regained it thanks to battery deployment, immediately engaging in battles with Russell and Tsunoda. Hamilton passed the rookie shortly after – tough luck for Hadjar, who is a huge Lewis fan.

Russell overtook Tsunoda around lap ten, while Antonelli already set his sights on Lawson. Bearman passed Gasly but looked more like he was doing a workout with all the head wobbling caused by buffeting. Verstappen had already opened up almost a four-second lead, while Antonelli was reminded over the radio to make sure Kimi (not himself) kept up the pace.

Pit Stops and Penalties

Then came the pit lane drama. Antonelli spent time in Lawson’s DRS but couldn’t find a way past. Russell radioed that his hard tires gave him a clear advantage over Lawson on mediums. Hamilton locked up and narrowly avoided the wall.

Albon clipped Colapinto’s rear, spinning the Argentinian, who could continue. Albon later received a ten-second penalty. Antonelli dropped several positions due to a poor stop and fell back to P12, but quickly started climbing again. Lawson came out just ahead of Kimi but was soon overtaken by Antonelli – textbook clean move. Meanwhile, Albon also passed Alonso – a little irony with car #23 getting past the veteran.

Verstappen Dominates

Up front, there was no question. By lap 24, Verstappen had already built a 7.7-second lead over Sainz. No tire degradation, cool track temperatures, lighter cars as fuel burned off – it made the pace more consistent and the race more predictable. Less wind also meant fewer accidents – a calm city-track race.

For McLaren, it was a disaster – not just this weekend, but across the season: already six of seven pit stops for Norris had gone wrong. Piastri’s crash made things worse. The Constructors’ title was drifting out of reach. Verstappen, on the other hand, cut Piastri’s championship lead down to just 69 points. Norris, finishing seventh, is only 25 points behind Piastri – effectively a single race win away.

Rain Alert and Final Stages

On lap 40, Red Bull showed why they’re so hard to beat. Verstappen waited for Russell to complete his stop before coming in himself, neutralizing any potential Safety Car risk. Meanwhile, Ocon and Bearman swapped positions. Shortly after, Albon reported light rain in Turn 16 – always dangerous on a street circuit, as the white lines turn slick immediately.

In the end, the drizzle didn’t change anything. Norris spent the final laps stuck in DRS behind Tsunoda, unable to pass – whether technical issues played a role remained unclear.

Podium and Statistics

The final top three: Verstappen, Russell, Sainz. Antonelli finished fourth, Lawson fifth, followed by Tsunoda, Norris, Hamilton, Leclerc, and Hadjar.

For Verstappen, it was another Grand Slam: pole, win, led every lap, fastest lap. Already the sixth of his career, and his second win with Laurent Mekies on the box wall.

For Williams, it was historic: Carlos Sainz secured the first podium for the team since Lance Stroll’s P3 in Baku 2017. “Best podium of my career,” he said after the finish – and it sounded genuine. Mercedes also overtook Ferrari in the Constructors’ standings. And for a small curiosity: Hamilton lifted off the throttle just before the line and let Leclerc pass. Position swap? Gentleman’s move? Open to interpretation.

Conclusion

It wasn’t a chaos race, but a calm city-circuit affair. Yet there were plenty of stories: Piastri’s anti-stall false start and crash, Antonelli in the mix, Albon’s penalty, McLaren’s season-long pit stop woes, Verstappen closing in on Piastri in the championship, and Sainz rewarding Williams with a historic podium.

Sadly McLaren weren’t able to secure their constructors championship win this weekend and also the gap between Verstappen and Piastri in the drivers championship is sinking. Max is only 69 points behind the Australian right now, so the championship will stay exciting. Boring? Maybe at times. But for Williams, it was a magical Sunday – smooth operation in blue and white.

Thanks for reading and i’ll see you soon in Singapore,

yours Julie 🏎️​